Pertanyaan yang sering diajukan tentang galangan kapal, docking, biaya, dan izin

Oleh Galangan Kapal Editorial Desk

Panduan bersumber, angka indikatif: setiap angka harga di tabel disertai sumber, tahun sumber, dan bulan pengecekan, dan bukan harga kami. Harga kami ada di penawaran tertulis; kontraknya diterbitkan PT Komodo Galangan Nusantara.

Apa itu galangan kapal? Fasilitas untuk membangun, mereparasi, dan mendok kapal. Docking adalah salah satu kegiatannya, yaitu menaikkan kapal ke dok kering, slipway, atau airbag. Halaman ini menjawab pertanyaan dasar soal GT dan DWT, jadwal docking, dokumen, klas, dan biaya. Jawaban tanpa sumber yang memadai kami tandai belum terverifikasi.

Halaman ini merangkum jawaban singkat dan mengarahkan Anda ke panduan yang lebih rinci. Kami memprioritaskan pertanyaan yang punya sumber untuk dikutip. Penjelasan yang lebih panjang ada di panduan galangan kapal. Untuk angka, kami menyebut asalnya.

Apa arti istilah dasar galangan, dok, slipway, GT, dan DWT?

Rumus GT pada konvensi tonase 1969 adalah GT = K1 x V, dengan V volume total ruang tertutup dalam meter kubik dan K1 = 0,2 + 0,02 log10 V. Dalam praktik, angka GT resmi tercantum di surat ukur yang diterbitkan setelah pengukuran oleh petugas berwenang. Rumus ini berguna untuk memahami konsepnya, bukan untuk menggantikan pengukuran. Bila Anda bertanya apa itu kapal GT, istilah itu biasanya hanya berarti kapal yang ukurannya dinyatakan dalam GT.

Kapan kapal harus docking dan berapa lama?

Aturan yang diberitakan Kemenhub menyebut kapal penumpang didok setiap tahun. Kapal nonpenumpang klas A100 didok pada pemeriksaan pembaruan lima tahunan, dengan pemeriksaan antara di antara tahun kedua dan ketiga. Kapal tidak wajib klas didok setiap tahun. Konfirmasikan ketentuan terbaru ke syahbandar atau badan klasifikasi.

Durasinya tidak punya angka nasional. Tabel durasi per studi kasus ada di panduan docking kapal. Pekerjaannya meliputi pencucian, blasting, pengecatan, pengukuran, dan perbaikan.

Berapa biaya docking, bangun kapal, cat, dan blasting?

Kami belum menemukan tarif resmi per GT untuk docking atau bangun kapal. Angka yang kami miliki ada di tabel harga halaman ini, masing-masing dengan sumber dan bulan pengecekan. Isinya: cat antifouling dari dokumen HPS KKP 2026, blasting dari listing penyedia 2025, dan biaya kapal fiber dari dokumen unggahan pihak ketiga.

Semua angka bersifat indikatif. Rincian cara membacanya ada di halaman biaya docking kapal dan halaman biaya bangun kapal.

Regulasi apa yang mengatur klas, sertifikat, dan usaha galangan?

• Kewajiban klas: PM 7 Tahun 2013 menyebut panjang minimal 20 m, atau minimal 100 GT, atau mesin minimal 250 HP. Aturan ini diubah oleh PM 61 Tahun 2014. Bahas lengkapnya di panduan klas BKI.
• Dokumen kapal: JDIH Kemenhub menyebut grosse akta, surat tanda kebangsaan, surat ukur, dan sertifikat keselamatan.
• Tarif layanan negara: PP 15 Tahun 2016 dan daftar di Simkapel. Angkanya belum kami tuliskan sebelum membaca lampiran yang berlaku.
• KBLI galangan: materi Kemenperin mencantumkan 30111, 30120, dan 33151. Tingkat risiko usaha perlu dicek di sistem OSS.
• Pelayaran: UU 17 Tahun 2008 yang telah diubah, antara lain oleh UU 66 Tahun 2024, serta PP 31 Tahun 2021.

Kami bukan lembaga pemerintah dan bukan konsultan hukum. Peraturan bisa berubah, jadi periksa versi terbaru pada sumber resmi sebelum mengambil keputusan yang bernilai besar.

Di mana kapal kayu dibuat dan apa peran Bulukumba?

UNESCO mencatat Tana Beru, Bira, dan Batu Licin sebagai pusat pembuatan kapal, dan menginskripsi praktik pembuatan kapal Sulawesi Selatan pada 2017. Mongabay menghitung 36 kapal kayu sedang dibangun di Tana Beru pada April 2024. Angka resmi jumlah galangan di sana belum kami temukan. Lihat panduan galangan Bulukumba.

Apa itu situs ini dan desk penawarannya?

Galangan Kapal adalah brand maritim spesialis di bawah Juara Holding Group. Kami bukan lembaga pemerintah atau badan klasifikasi. Desk memeriksa spesifikasi Anda, lalu menjawab dengan penawaran tertulis yang memuat lingkup, harga, jadwal, dan lokasi kerja. Kontrak konstruksi, reparasi, refit, dan penjualan kapal diterbitkan PT Komodo Galangan Nusantara. Lihat tentang kami dan cara kerja desk.

Apakah semua galangan kapal bisa membuat kapal baru?

Tidak. Ada galangan yang berfokus pada reparasi dan docking, ada yang hanya mengerjakan material tertentu. Laporan Kompas yang memisahkan utilisasi reparasi dan bangun baru menunjukkan keduanya berjalan sebagai kegiatan yang berbeda. Sebelum mengirim permintaan, tanyakan kapal baru terakhir yang diselesaikan galangan tersebut.

Perbedaan galangan dan bengkel kapal juga sering ditanyakan. Secara umum, galangan punya fasilitas untuk mengangkat atau membangun kapal, sedangkan bengkel menangani pekerjaan tertentu seperti mesin. Namun kami belum menemukan definisi resmi yang memisahkan keduanya, jadi periksa kemampuan nyata setiap tempat, bukan namanya.

Apa langkah pertama bagi calon pemilik kapal baru?

Tuliskan fungsi kapal dan rute operasinya sebelum membicarakan harga. Dari situ Anda bisa memperkirakan ukuran, material, dan mesin. Setelah itu cek apakah kapal masuk ketentuan wajib klas, karena hal ini memengaruhi gambar dan pemeriksaan sejak awal.

Langkah berikutnya adalah membaca peta galangan Indonesia dan panduan memilih galangan, lalu menyusun satu halaman spesifikasi. Dokumen sederhana itu sudah cukup untuk memulai percakapan dengan galangan, sekaligus membantu Anda melihat bagian rencana yang belum matang.

Bagaimana memastikan jawaban di sini masih berlaku?

Lihat tautan sumber pada setiap jawaban. Peraturan bisa berubah. Contohnya, UU Pelayaran mengalami perubahan ketiga lewat UU 66 Tahun 2024. Karena itu, untuk keputusan yang mengikat, buka versi terbaru pada sumber resmi atau tanyakan ke kantor syahbandar.

Harga juga cepat usang. Tabel kami mencantumkan bulan pengecekan, sehingga Anda bisa menilai umur datanya. Bila menemukan jawaban yang sudah tidak berlaku, kirim koreksi beserta sumbernya ke desk. Kami lebih memilih mengoreksi jawaban daripada mempertahankan jawaban yang keliru.

Bila pertanyaan Anda menyangkut kapal tertentu, jawaban umum di halaman ini hanya titik awal. Jenis kapal, klas, dan bendera dapat mengubah ketentuan yang berlaku. Sertakan data tersebut saat bertanya kepada surveyor, kantor syahbandar, atau galangan, agar jawabannya sesuai dengan kapal Anda.

Apakah angka pada tabel ini bisa dijadikan patokan?

Tidak untuk kesepakatan. Tabel ini merangkum beberapa angka yang kami temukan di sumber terbuka, dengan mutu yang berbeda-beda. Anda bisa memakainya untuk mendapat gambaran, lalu meminta penawaran tertulis yang menyebut tanggal berlaku, lingkup pekerjaan, dan mata uang.

Jawaban singkat apa yang paling sering dicari?

Apa yang dimaksud dengan galangan kapal?

Fasilitas atau perusahaan yang membangun kapal baru, mereparasi kapal, dan mendok kapal. Tidak semua galangan menjalankan ketiganya, dan kemampuannya bergantung pada material serta ukuran kapal.

Apa perbedaan galangan kapal dan docking?

Galangan adalah tempat atau perusahaannya, sedangkan docking adalah kegiatan menaikkan kapal dari air agar lambung bawah bisa diperiksa, dibersihkan, dan diperbaiki.

Apa fungsi dok kapal?

Dok mengangkat kapal dari air sehingga bagian bawah bisa dikerjakan. Bentuknya antara lain graving dock, floating dock, slipway, airbag, dan synchrolift, masing-masing dengan cara kerja berbeda.

Apa perbedaan GT dan DWT kapal?

GT mengukur volume ruang tertutup kapal, sedangkan DWT mengukur daya angkut dalam ton. Kapal dengan GT besar belum tentu punya DWT besar, karena keduanya mengukur hal yang berbeda.

Bagaimana cara menghitung GT kapal?

Konvensi tonase 1969 memakai GT = K1 x V, dengan K1 = 0,2 + 0,02 log10 V dan V volume ruang tertutup. Angka resmi tercantum di surat ukur hasil pengukuran petugas berwenang.

Apa itu kasko kapal?

Kasko adalah asuransi badan kapal terhadap risiko laut, sesuai ketentuan polis yang dipilih.

Dari mana fakta di halaman ini berasal?

Setiap klaim bersumber di halaman ini merujuk ke daftar berikut, dicek Oktober sampai November 2026. Aturan dan data fasilitas bisa diperbarui sesudah tanggal itu.

• IMO: konvensi pengukuran tonase kapal 1969
• IMO: resolusi MEPC.336(76), definisi deadweight
• OJK: lini usaha asuransi umum (2025)
• Kemenhub: aturan pengedokan kapal berbendera Indonesia (2014)
• KKP: dokumen HPS docking (2026)
• Eltama Coating: listing jasa blasting (2025)
• PM 7 Tahun 2013 tentang kewajiban klasifikasi
• PM 61 Tahun 2014, perubahan PM 7 Tahun 2013
• JDIH Kemenhub: dokumen kapal berbendera Indonesia
• PP 15 Tahun 2016 tentang PNBP Kemenhub
• Simkapel: daftar tarif layanan kapal
• Kemenperin: materi pelaporan industri galangan kapal
• UU 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran
• UU 66 Tahun 2024, perubahan ketiga UU Pelayaran
• PP 31 Tahun 2021 tentang penyelenggaraan bidang pelayaran
• UNESCO: inskripsi seni pembuatan kapal Sulawesi Selatan (2017)
• Mongabay Indonesia: pasokan bahan baku kapal kayu Sulawesi (2024)
• Dokumen unggahan pihak ketiga: perbandingan 5 GT dan 30 GT (2025)

Bagaimana cara menghubungi desk Galangan Kapal?

Pertanyaan Anda belum terjawab, atau ada koreksi sumber? Kirim lewat salah satu jalur berikut.

• WhatsApp: 6281139414563
• Email: bd@juaraholding.com
• Formulir: halaman kontak